{"id":15064,"date":"2020-07-01T16:36:58","date_gmt":"2020-07-01T19:36:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/?p=15064"},"modified":"2020-07-01T16:43:53","modified_gmt":"2020-07-01T19:43:53","slug":"jornadas-de-12h-e-zero-direitos-por-que-entregadores-de-apps-fazem-greve-inedita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/2020\/07\/01\/jornadas-de-12h-e-zero-direitos-por-que-entregadores-de-apps-fazem-greve-inedita\/","title":{"rendered":"Jornadas de 12h e zero direitos: por que entregadores de apps fazem greve in\u00e9dita"},"content":{"rendered":"

\"\"Paralisa\u00e7\u00e3o nacional nesta quarta (1\u00ba) exige melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho para milhares de motoboys na informalidade<\/strong><\/p>\n

O bico como entregador de aplicativos come\u00e7ou para conseguir uma renda extra. Di\u00f3genes de Souza nem imaginava que, em t\u00e3o pouco tempo, o\u00a0novo coronav\u00edrus<\/a>\u00a0aprofundaria uma crise econ\u00f4mica sem precedentes no pa\u00eds. O que antes era uma escolha, se tornou sua \u00fanica op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Logo no primeiro m\u00eas da pandemia, o kart\u00f3dromo onde trabalhava, pista de treinos e corridas de kart, fechou as portas e dispensou todos os funcion\u00e1rios. Desde ent\u00e3o, fa\u00e7a chuva ou fa\u00e7a sol, Di\u00f3genes est\u00e1 na rua de 8h a 12h di\u00e1rias.<\/p>\n

Em menos de seis meses, j\u00e1 sentiu na pele\u00a0os riscos da informalidade<\/a>. \u201cSe voc\u00ea n\u00e3o sai, n\u00e3o ganha. Eu machuquei o joelho, ca\u00ed da moto, fiquei dez dias parados. Dez dias que n\u00e3o ganhei nada. N\u00e3o tenho nenhum tipo de seguro. N\u00e3o recebo INSS, n\u00e3o recebo nada. N\u00e3o tenho nenhum aporte\u201d, lamenta.<\/p>\n

Pai de 3 filhos, ele se desloca todos os dias de Cotia para a capital. A remunera\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria dos aplicativos n\u00e3o lhe permite ter sequer um dia de folga na semana.<\/p>\n

\"\"\u201cEu saio 10h da manh\u00e3 de casa para voltar 22h, 23h. N\u00e3o sobra tempo. Chega em casa, toma banho, deita e dorme. Acordo de manh\u00e3 e vou trabalhar de novo. Sem tempo para lazer\u201d, conta.<\/p>\n

Quando pensa em seu trabalho como entregador, os riscos da fun\u00e7\u00e3o s\u00e3o a primeira coisa que vem \u00e0 cabe\u00e7a de Di\u00f3genes.<\/p>\n

\u201cA minha esposa teme por mim, preferia que eu trabalhasse em outro lugar. Ela sabe do risco de acidente, do risco do v\u00edrus. Mas n\u00e3o tem jeito. Tem que se arriscar. \u00c9 a \u00fanica op\u00e7\u00e3o que tem. O mercado formal n\u00e3o est\u00e1 contratando\u201d, desabafa.<\/p>\n

Dados do Minist\u00e9rio da Economia constatam a alarmante realidade: 1,4 milh\u00e3o de vagas formais foram fechadas desde a chegada da covid-19 no pa\u00eds. J\u00e1 a informalidade, segundo o IBGE, atinge mais de 40% da popula\u00e7\u00e3o brasileira.<\/p>\n

N\u00e3o podemos ser massacrados desse jeito. Estamos cansados<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Parte expressiva dessa porcentagem de\u00a0trabalhadores sem v\u00ednculo empregat\u00edcio<\/a>, assim como Di\u00f3genes, milhares de entregadores de plataformas deliverys\u00a0protagonizar\u00e3o uma paralisa\u00e7\u00e3o nacional nesta quarta-feira (1\u00ba).<\/p>\n

O\u00a0chamado \u201cbreque<\/a>\u201d ter\u00e1 in\u00edcio \u00e0s 9h e exige melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho para os trabalhadores, que ir\u00e3o circular coletivamente trancando vias das cidades brasileiras, principalmente em S\u00e3o Paulo, como forma de protesto.<\/p>\n

Uma remunera\u00e7\u00e3o mais justa por meio do estabelecimento de uma taxa m\u00ednima por corrida maior do que a atual, assim como o pagamento padronizado por quilometragem percorrida est\u00e3o entre as reivindica\u00e7\u00f5es dos entregadores.<\/p>\n

A suspens\u00e3o imediata de bloqueios sem justificativa, que segundo os organizadores da greve s\u00e3o realizados frequentemente pelas empresas como Rappi, Ifood, Loggi e UberEats, tamb\u00e9m \u00e9 uma das principais demandas.<\/p>\n

Se n\u00e3o ceder, vamos ter que parar de novo. A pr\u00f3xima parada em um final de semana, e se n\u00e3o ceder, vamos parar um m\u00eas<\/em><\/p><\/blockquote>\n


\nSem direito ao isolamento: Considerados trabalhadores essenciais, entregadores s\u00e3o os mais expostos ao coronav\u00edrus durante pandemia \/ Foto: Roberto Parizotti\/Fotos P\u00fablicas<\/p>\n

\u201cO melhor aux\u00edlio que eles podem der para os motoboys \u00e9 um valor mais justo pela entrega. Hoje as taxas s\u00e3o muito baixas. Se eles pagam um valor justo, o motoboy mesmo se vira. Faz o seguro da moto\u201d, comenta Di\u00f3genes, que aos 43 anos n\u00e3o v\u00ea outra perspectiva se n\u00e3o continuar trabalhando para as plataformas.<\/p>\n

Mesmo com personagens diferentes, as hist\u00f3rias se repetem. Uma entregadora que prefere n\u00e3o se identificar por receio de retalia\u00e7\u00e3o, decidiu pegar sua bicicleta e se cadastrou nas plataformas de delivery quando soube que o bar em que trabalhava iria fechar devido \u00e0 pandemia.<\/p>\n

H\u00e1 dois meses, pneus furados e trocas das pastilhas de freio tornaram-se parte do seu dia a dia. A trabalhadora que atua na regi\u00e3o da Rep\u00fablica, zona central de S\u00e3o Paulo, critica a falta de estrutura das empresas parceiras para a realiza\u00e7\u00e3o do trabalho de uma maneira mais adequada e humana.<\/p>\n

Ela conta que a ida ao banheiro e a alimenta\u00e7\u00e3o, por exemplo, ficam completamente comprometidas em meio \u00e0 uma jornada exaustiva sob duas rodas<\/p>\n

\u201cDoze horas na rua, sentando nas cal\u00e7adas pra comer porque o Ifood, com todo dinheiro que, n\u00e3o tem nenhum lugar com uma pia, um vaso ou uma mesa pras pessoas poderem comer. E a galera achando que d\u00e1 pra passar \u00e1lcool gel… 12 horas na rua”, frisa.<\/p>\n

\"\"A entregadora tamb\u00e9m defende que as plataformas sejam mais claras quanto \u00e0 pol\u00edtica de pagamento e informe quando a remunera\u00e7\u00e3o for alterada.<\/p>\n

Para Sim\u00f5es, que atuou como motoboy a vida inteira e est\u00e1 trabalhando h\u00e1 mais de 2 anos para empresas de aplicativos, \u00e9 n\u00edtido como o n\u00famero de entregadores aumentou nas ruas mesmo em meio \u00e0 pandemia. Ao mesmo tempo, as taxas de remunera\u00e7\u00e3o por quil\u00f4metro, que n\u00e3o s\u00e3o padronizadas, est\u00e3o menores.<\/p>\n

As plataformas, por outro lado, limitam-se a dizer que o frete \u201cvaria de acordo com o clima, dia da semana, hor\u00e1rio, zona da entrega e dist\u00e2ncia percorrida\u201d.<\/p>\n

O morador da regi\u00e3o metropolitana do Rio de Janeiro afirma que recentemente os entregadores ficaram meses sem receber algum tipo de promo\u00e7\u00e3o para aumentar o saldo di\u00e1rio na regi\u00e3o. Foi apenas com uma mobiliza\u00e7\u00e3o local que a situa\u00e7\u00e3o se regularizou.<\/p>\n

\u201cN\u00e3o queremos prejudicar nosso bolso e nem prejudicar o comerciante, ou a pessoa que vai precisar do servi\u00e7o. Nem o pr\u00f3prio Ifood ou a Rappi. S\u00f3 queremos receber o que \u00e9 justo. A pior coisa \u00e9 que eles n\u00e3o nos d\u00e3o ouvidos\u201d, lamenta.<\/p>\n

Sim\u00f5es avalia que \u00e9 completamente plaus\u00edvel que as empresas fa\u00e7am repasses maiores aos entregadores. \u201cN\u00e3o estamos pedindo para ganhar milh\u00f5es em dinheiro. Estamos pedindo para eles serem claros no que est\u00e3o pagando. N\u00e3o sabemos nem o quanto ganhamos por quil\u00f4metro. Tem corrida que ganhamos R$0,70. Corrida de R$1 \u00e9 quase imposs\u00edvel\u201d, relata.<\/p>\n

Pagando aluguel e com filhos para criar, a informalidade \u00e9 a \u00fanica sa\u00edda para ele.\u00a0<\/strong>\u201cN\u00e3o podemos ser massacrados desse jeito. Estamos cansados. Eu vou ser sincero: se tivesse outro trabalho, nunca mais me envolveria com esse neg\u00f3cio de aplicativo. Eles s\u00e3o muito canalhas. N\u00e3o tem clareza nenhuma. Por\u00e9m o sustento da minha casa vem da\u00ed, mas tenho que trabalhar 12h, 13h, 14h por dia.\u201d<\/p>\n

S\u00f3 queremos receber o que \u00e9 justo. A pior coisa \u00e9 que eles n\u00e3o nos d\u00e3o ouvidos<\/em><\/p><\/blockquote>\n

\"\"Precariza\u00e7\u00e3o permanente<\/strong><\/p>\n

Al\u00e9m dos 12,7\u00a0milh\u00f5es de desempregados, o pa\u00eds conta com um contingente massivo da popula\u00e7\u00e3o sem acesso \u00e0 renda e sobrevivendo sob a amea\u00e7a da fome em meio \u00e0 pandemia da covid-19.<\/p>\n

De acordo com dados do Instituto\u00a0Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE<\/a>), o n\u00famero de trabalhadores que ficaram sem remunera\u00e7\u00e3o durante a pandemia em maio chegou a 9,7 milh\u00f5es. No mesmo m\u00eas, o\u00a0desemprego\u00a0atingiu\u00a012,6%\u00a0<\/a>da popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Neste contexto, a sa\u00edda encontrada por esses profissionais tem sido a\u00a0informalidade. Segundo informa\u00e7\u00f5es enviadas \u00e0 reportagem pela Rappi, a plataforma tinha cerca de 200 mil entregadores cadastrados na Am\u00e9rica Latina at\u00e9 mar\u00e7o. Entretanto, com o in\u00edcio da pandemia, houve um aumento de 111% nesse n\u00famero.<\/p>\n

Todo mundo parou. O Brasil parou. O mundo parou. E n\u00f3s continuamos trabalhando<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Na avalia\u00e7\u00e3o do advogado trabalhista Thiago Barison, as plataformas de delivery atuam de forma predat\u00f3ria minando direitos sociais em busca do aumento da lucratividade. Doutor em Direito do Trabalho e Seguridade Social pela Faculdade de Direito da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), Barison explica que as as empresas se apresentam como meras intermediadoras \u201centre um suposto empreendedor individual e o cliente\u201d, quando, na verdade, s\u00e3o quem determinam de fato as regras.<\/p>\n

Segundo o especialista, a subordina\u00e7\u00e3o jur\u00eddica acompanha a subordina\u00e7\u00e3o na realidade.<\/p>\n

\u201cO aplicativo cont\u00e9m de maneira oculta, nas suas regras de funcionamento, todos os poderes diretivos do empregador em rela\u00e7\u00e3o ao empregado. Ali se define quem pode ser contratado, quais os requisitos, como deve funcionar e as regras da remunera\u00e7\u00e3o. E permite um controle ainda mais preciso sobre a rela\u00e7\u00e3o entre o trabalho e a remunera\u00e7\u00e3o\u201d, detalha o membro da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Juristas pela Democracia (ABJD).<\/p>\n

Barison analisa ainda que as cr\u00edticas dos trabalhadores a respeito dos bloqueios e das baixas taxas de remunera\u00e7\u00e3o, revelam os efeitos do poder que est\u00e1 nas m\u00e3os das empresas de aplicativos. Afetando diretamente a remunera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u201cCome\u00e7a com uma remunera\u00e7\u00e3o maior no in\u00edcio, isso empolga o trabalhador, que vai se dedicando, com longu\u00edssimas\u00a0jornadas de trabalho, e com isso o trabalhador consegue fazer uma renda mensal um pouco superior do que seria se ele fosse contratado por um sal\u00e1rio m\u00ednimo. No entanto, o grau de explora\u00e7\u00e3o \u00e9 alt\u00edssimo\u201d, critica o advogado.<\/p>\n

\u201cConforme o tempo passa e o trabalhador foi fidelizado, a empresa que controla o aplicativo, sem nenhuma clareza nesse procedimento, pode alterar as regras de pagamento e ir diminuindo gradativamente os ganhos que o trabalhador pode ter pelo mesmo trabalho prestado\u201d, afirma.<\/p>\n

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Para o jurista Thiago Barison, flexibiliza\u00e7\u00e3o das leis trabalhistas permitem explora\u00e7\u00e3o por parte das multinacionais da tecnologia \/ Foto: Mauro Pimentel\/AFP<\/figcaption><\/figure>\n

Vice-presidente do Sindicato dos Advogados de S\u00e3o Paulo, Barison avalia que a \u00a0tecnologia, no caso dos aplicativos, permitiu um controle maior do capital sobre o trabalho, driblando a legisla\u00e7\u00e3o trabalhista.<\/p>\n

\u201cOs preju\u00edzos para os trabalhadores s\u00e3o enormes, al\u00e9m da aus\u00eancia de direitos b\u00e1sicos como uma jornada limitada a um n\u00famero de horas a\u00a0partir da\u00a0qual, excedido esse limite, a pessoa come\u00e7a a abrir m\u00e3o da sua sa\u00fade, do conv\u00edvio familiar e de bens que n\u00e3o voltam mais\u201d, aponta.<\/p>\n

Para ilustrar a perversidade das rela\u00e7\u00f5es estabelecidas entre empresas e \u201centregadores parceiros\u201d, ele cita como\u00a0 exemplo uma situa\u00e7\u00e3o de acidente trabalhista. “Um motoboy que se acidenta e fica com uma sequela grave, que reduzisse sua capacidade laborativa, mesmo se estivesse contribuindo individualmente para a Previd\u00eancia, ainda assim n\u00e3o teria acesso ao Aux\u00edlio-Acidente”, diz.<\/p>\n

Bloqueios frequentes, di\u00e1logos escassos\u00a0<\/strong><\/p>\n

Conforme os Termos de Condi\u00e7\u00f5es das plataformas, um entregador pode ser desativado pela empresa caso n\u00e3o cumpra com o determinado pelo documento. Entre as infra\u00e7\u00f5es que podem levar ao bloqueio de forma sum\u00e1ria, est\u00e3o tentativas de fraudes do pr\u00f3prio app, atividade suspeita de qualquer natureza, utiliza\u00e7\u00e3o de perfil por terceiros, entre outras.<\/p>\n

Na maioria das vezes a gente fala com rob\u00f4 pra resolver as adversidades da rua. E s\u00e3o muitas, nem d\u00e1 pra explicar tudo de t\u00e3o complexo<\/em><\/p><\/blockquote>\n

No entanto, \u00e9 un\u00e2nime o relato entre os entregadores de que os bloqueios feitos sem justificativa s\u00e3o frequentes, comprometendo a \u00fanica forma de renda dos motoboys, ainda que prec\u00e1ria.<\/p>\n

\u201cUma vez que eles falam que n\u00f3s somos parceiros, eles n\u00e3o podem nos bloquear. N\u00e3o tem v\u00ednculo. Se eles mesmos falam isso, por que bloqueou? \u2018Ah voc\u00ea roubou mercadoria\u2019 ou \u2018fez alguma coisa errada\u2019. Ent\u00e3o vamos pra Justi\u00e7a, apurar os fatos\u201d, argumenta Sim\u00f5es, ressaltando que n\u00e3o h\u00e1 di\u00e1logo estrutural real entre as plataformas e os entregadores chamados de \u201cparceiros\u201d.<\/p>\n

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Entregadores exigem aumento da taxa m\u00ednima por entrega, assim como padroniza\u00e7\u00e3o da taxa paga por KM percorrido \/ Foto: Roberto Parizotti\/Fotos P\u00fablicas<\/figcaption><\/figure>\n

A entregadora que passa a maior parte do dia pedalando pelas ruas de S\u00e3o Paulo tamb\u00e9m sente falta de uma comunica\u00e7\u00e3o mais direta e efetiva com as empresas.<\/p>\n

\u201cNa maioria das vezes a gente fala com rob\u00f4 pra resolver as adversidades da rua. E s\u00e3o muitas, nem d\u00e1 pra explicar tudo de t\u00e3o complexo. N\u00e3o temos canal comunica\u00e7\u00e3o de defesa. Se o cliente diz que n\u00e3o entregamos o pedido n\u00f3s \u2018n\u00e3o entregamos\u2019 e somos penalizados sendo que n\u00e3o existe nenhuma ferramenta que prova que o entregador de fato entregou\u201d, argumenta.<\/p>\n

\u201cAl\u00e9m disso, temos que custear tudo porque somos aut\u00f4nomos. Que autonomia \u00e9 essa que nem direito de defesa tem? Que se rejeitar corrida, recebe cada vez menos chamadas? Que se n\u00e3o trabalha de domingo, n\u00e3o faz pontua\u00e7\u00e3o boa?\u201d, questiona ela.<\/p>\n

Covid-19<\/strong><\/p>\n

O cen\u00e1rio que j\u00e1 era delicado, piorou com a chegada da pandemia. Superexplorados e sem direito \u00e0 quarentena, j\u00e1 que os entregadores s\u00f3 recebem caso saiam \u00e0s ruas, o gasto com equipamentos de prote\u00e7\u00e3o pesou ainda mais no bolso dos profissionais.<\/p>\n

Di\u00f3genes relembra que s\u00f3 recebeu o material no come\u00e7o da pandemia, por uma vez. \u00a0A preocupa\u00e7\u00e3o com o\u00a0alto risco de contamina\u00e7\u00e3o<\/a>\u00a0\u00e9 compartilhada com Sim\u00f5es, que critica a qualidade do \u00e1lcool gel que recebeu da plataforma.<\/p>\n

\u201cTodo mundo parou. O Brasil parou. O mundo parou. E n\u00f3s continuamos trabalhando. N\u00f3s, os lixeiros e o pessoal da enfermagem, m\u00e9dicos. Somos um dos grupos em que poderia acontecer mais mortes, mas tenho certeza que Deus botou a m\u00e3o. Ficamos em aglomera\u00e7\u00f5es para pegar pedido\u201d.<\/p>\n

A jovem entregadora Duda, que mora no Rio de Janeiro, tamb\u00e9m teve que usar uma moto que estava encostada para continuar bancando seus estudos quando o com\u00e9rcio em que trabalhava fechou h\u00e1 alguns meses.<\/p>\n

Integrante do grupo Entregadores Antifascistas, ela tamb\u00e9m relata que \u201caumentou a precariza\u00e7\u00e3o e diminu\u00edram os repasses\u201d durante a pandemia.<\/p>\n

\u201cEnquanto entregadores produzimos muito dinheiro pra essas empresas e estamos vendo que n\u00e3o temos nem EPI [Equipamento de Prote\u00e7\u00e3o Individual] pra prestar esses servi\u00e7os com o logo das empresas nas costas. Nesse momento que cresceu a demanda, \u00e9 muito importante para mostrar a diferen\u00e7a que faz nossa paralisa\u00e7\u00e3o\u201d, afirma Duda, de 24 anos.<\/p>\n

Uma\u00a0estudo recente\u00a0<\/a>feito pela Rede de Estudos e Monitoramento da Reforma Trabalhista (Remir Trabalho) da Unicamp evidenciou que entre entregadores entrevistados, 60,3% relataram queda na remunera\u00e7\u00e3o pr\u00e9-pandemia.<\/p>\n

Outros 27,6% disseram que a renda se manteve e apenas 10,3% disseram que est\u00e3o ganhando mais dinheiro. A pesquisa ouviu 252 pessoas de 26 cidades entre os dias 13 e 20 de abril por meio de um question\u00e1rio online.<\/p>\n

Percebemos que lutar por nossos direitos era inevitavelmente uma luta anti-fascista<\/em><\/p><\/blockquote>\n

Mobiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 a sa\u00edda<\/strong><\/p>\n

A estimativa dos organizadores \u00e9 que 98% da categoria esteja paralisada amanh\u00e3 e que a popula\u00e7\u00e3o demonstre solidariedade n\u00e3o realizando nenhum pedido via apps ao longo do dia.<\/p>\n

A entregadora de bike v\u00ea a paralisa\u00e7\u00e3o como \u201ca \u00fanica chance que a galera tem de ser ouvida\u201d e esclarece que as demandas n\u00e3o s\u00e3o os direitos previstos na CLT e sim melhores condi\u00e7\u00f5es mais dignas de trabalho, mesmo na informalidade.<\/p>\n

\u201cInfelizmente eles s\u00f3 prestam aten\u00e7\u00e3o em dinheiro. N\u00f3s somos a base da pir\u00e2mide. A nossa dificuldade em mostrar isso \u00e9 porque sempre estamos do lado mais fr\u00e1gil e \u00e9 f\u00e1cil coagir, intimidar\u201d.<\/p>\n

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Melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho s\u00e3o reivindicadas h\u00e1 tempos pelos entregadores \/ Foto: Roberto Parizotti\/Fotos P\u00fablicas<\/figcaption><\/figure>\n

Preparado para a a\u00e7\u00e3o com outros mobotoys do Rio de Janeiro, Sim\u00f5es afirma que a paralisa\u00e7\u00e3o mostra que os entregadores n\u00e3o mais ficar\u00e3o calados.<\/p>\n

\u201cSe n\u00e3o ceder, vamos ter que parar de novo. A pr\u00f3xima parada em um final de semana, e se n\u00e3o ceder, vamos parar um m\u00eas. Vamos ficar quebrados, passar apertos financeiros, mas vamos parar o m\u00eas\u201d, defende.<\/p>\n

J\u00e1 Duda, do grupo Entregadores Antifascistas, pontua que a defesa da democracia anda de m\u00e3os dadas com a defesa de melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho.<\/p>\n

\u201cNesse processo de perceber o quanto os direitos trabalhistas est\u00e3o sendo cada vez mais reduzidos e esse processo de crescimento de pensamentos fascistas que querem silenciar a organiza\u00e7\u00e3o dos trabalhadores, percebemos que lutar por nossos direitos era inevitavelmente uma luta anti-fascista\u201d, diz a integrande do coletivo, que defende o reconhecimento do v\u00ednculo trabalhistas dos entregadores.<\/p>\n

Em meio ao discurso sedutor da tecnologia e altos \u00edndices de informalidade, o advogado trabalhista Thiago Barison acredita que a manifesta\u00e7\u00e3o tem potencial para que se inicie um processo de garantia dos direitos sociais aos entregadores.<\/p>\n

\u201cO que podem esperar os trabalhadores? A melhoria de sua condi\u00e7\u00e3o de vida a partir de sua organiza\u00e7\u00e3o, seja para reconhecer o v\u00ednculo de emprego, seja para participar claramente da tomada de decis\u00e3o a respeito das regras que constituem o contrato de trabalho e que est\u00e3o ocultas\u201d, afirma.<\/p>\n

Posicionamento<\/p>\n

A Rappi, por meio de sua assessoria de imprensa, afirmou que reconhece o direito \u00e0 manifesta\u00e7\u00e3o pacifica dos entregadores e que o time de atendimento que prioriza o contato com o entregador foi aumentado, oferecendo suporte 24h por meio do aplicativo.<\/p>\n

De acordo com a nota, a empresa alega que j\u00e1 oferece, desde o ano passado, seguro para acidente pessoal, invalidez permanente e morte acidental, e bases f\u00edsicas para descanso, que est\u00e3o fechadas devido \u00e0 pandemia.<\/p>\n

Segundo dados da pr\u00f3pria empresa, \u201c75% dos entregadores ganha mais de R$ 18 por hora, quando ativos em entregas, e quase metade dos entregadores parceiros passam menos de 1 hora por dia conectados no app.\u201d<\/p>\n

A compra de gel e m\u00e1scaras para os entregadores tamb\u00e9m estaria sendo feita e reposta semanalmente, assim como campanhas de preven\u00e7\u00e3o e educa\u00e7\u00e3o contra a covid-19.<\/p>\n

J\u00e1 a Uber Eats afirmou, tamb\u00e9m por meio de nota, que todos os ganhos com o aplicativo “est\u00e3o disponibilizados de forma transparente para os entregadores parceiros no pr\u00f3prio aplicativo”.<\/p>\n

“Os valores pagos pelo consumidor para cada entrega s\u00e3o determinados por uma s\u00e9rie de fatores, como a hora do pedido e dist\u00e2ncia a ser percorrida”, diz o texto.<\/p>\n

A empresa considera que o sistema de avalia\u00e7\u00f5es dos parceiros, feitos pelos usu\u00e1rios, “\u00e9 a maneira mais pr\u00e1tica e eficaz de mensurar a qualidade do servi\u00e7o que est\u00e1 sendo prestado” e afirma que tem realizado a\u00e7\u00f5es frente \u00e0 covid-19, como assist\u00eancia financeira para motoristas entregadores e o reembolso de \u00e1lcool em gel e produtos de limpeza.<\/p>\n

Em posicionamento enviado \u00e0 reportagem, a empresa\u00a0iFood declarou\u00a0que “apoia a liberdade de express\u00e3o em todos as suas formas. Em nenhuma hip\u00f3tese entregadores s\u00e3o desativados por participar de movimentos. Essa medida \u00e9 tomada somente quando h\u00e1 um descumprimento dos Termos & Condi\u00e7\u00f5es para utiliza\u00e7\u00e3o da plataforma e \u00e9 v\u00e1lida tanto para entregadores, como para consumidores e restaurantes”.<\/p>\n

Segundo a plataforma,\u00a0os casos de desativa\u00e7\u00e3o acontecem quando “recebe den\u00fancias e tem evid\u00eancias do descumprimento dos termos e condi\u00e7\u00f5es que pode incluir, por exemplo, extravio de pedidos, fraudes de pagamento ou, ainda, cess\u00e3o da conta para terceiros”.<\/p>\n

Nesses casos, conforme o Ifood alega, o entregador recebe\u00a0uma mensagem via aplicativo e \u00e9 direcionado para um chat espec\u00edfico para entender o motivo da desativa\u00e7\u00e3o e pedir an\u00e1lise da ocorr\u00eancia.<\/p>\n

A empresa afirma ainda que quando um entregador rejeita “muitos pedidos, o sistema entende que o entregador n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel naquele momento e pausa o aplicativo, voltando a enviar pedidos, em m\u00e9dia, 15\u00a0minutos depois”.<\/p>\n

\"\"Sobre as condi\u00e7\u00f5es de remunera\u00e7\u00e3o, de acordo com a plataforma, o valor m\u00e9dio das rotas\u00a0\u00e9 de R$ 8,46, calculado usando fatores como a dist\u00e2ncia percorrida entre o restaurante e o cliente, uma taxa pela coleta do pedido no restaurante e uma taxa pela entrega ao cliente, al\u00e9m de varia\u00e7\u00f5es referentes a cidade, dia da semana e ve\u00edculo utilizado para a entrega.<\/p>\n

“Todos os entregadores ficam sabendo do valor da rota antes de aceitar ou declinar a entrega. Todas as rotas tem um valor m\u00ednimo de R$5,00 por pedido, mesmo que seja para curta dist\u00e2ncia”, diz a empresa.<\/p>\n

Ainda segundo o comunicado da empresa, em maio\u00a0o valor m\u00e9dio por hora dos entregadores foi de R$ 21,80. “Pelos dados do iFood, os ganhos m\u00e9dios mensais do grupo que t\u00eam a atividade de entregas como fonte principal de renda (37% do total) aumentaram 70% em maio quando comparados a fevereiro”.<\/p>\n

A empresa tamb\u00e9m alega que oferece a todos os entregadores cadastrados em sua plataforma desde 2019 o\u00a0Seguro de Acidente Pessoal. “Com ela, est\u00e3o cobertas despesas m\u00e9dicas e odontol\u00f3gicas, bem como indeniza\u00e7\u00e3o em caso de invalidez tempor\u00e1ria ou permanente ou \u00f3bito decorrente do acidente. O seguro n\u00e3o representa nenhum tipo de custo para os parceiros”<\/p>\n

O seguro \u00e9 v\u00e1lido, conforme detalha o Ifood, durante o per\u00edodo no qual eles est\u00e3o logados na plataforma da empresa e tamb\u00e9m no \u201cretorno para casa\u201d \u2013por uma hora e at\u00e9 30 km do local da \u00faltima entrega realizada de moto, ou por duas horas e at\u00e9 30 Km do local da \u00faltima entrega para quem realiza entregas com bicicletas, patinetes ou a p\u00e9.<\/p>\n

A gestora do aplicativo declara que foram destinados mais de R$ 25 milh\u00f5es a iniciativas de enfrentamento \u00e0 covid-19. A plataforma tamb\u00e9m\u00a0afirma ter iniciado em abril a distribui\u00e7\u00e3o de \u00e1lcool em gel e m\u00e1scaras reutiliz\u00e1veis em kits com dura\u00e7\u00e3o de pelo menos um m\u00eas.<\/p>\n

“O Ifood desenvolveu uma log\u00edstica espec\u00edfica para retirada desses materiais, para evitar aglomera\u00e7\u00f5es. O entregador recebe um convite no aplicativo, como se fosse um pedido, e o deslocamento \u00e9 pago at\u00e9 o ponto de retirada”.<\/p>\n

*Algumas fontes preferiram n\u00e3o se identificar completamente por receio de retalia\u00e7\u00e3o<\/em><\/p>\n

www.brasildefato.com.br<\/p>\n

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