{"id":18730,"date":"2021-01-25T19:06:41","date_gmt":"2021-01-25T19:06:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/?p=18730"},"modified":"2021-01-25T19:06:41","modified_gmt":"2021-01-25T19:06:41","slug":"cnttl-apoia-greve-nacional-dos-caminhoneiros-do-dia-1o-de-fevereiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/2021\/01\/25\/cnttl-apoia-greve-nacional-dos-caminhoneiros-do-dia-1o-de-fevereiro\/","title":{"rendered":"CNTTL apoia Greve Nacional dos Caminhoneiros do dia 1\u00ba de fevereiro"},"content":{"rendered":"

Porta-voz da CNTTL diz que a categoria n\u00e3o suporta mais tanta explora\u00e7\u00e3o e a insensibilidade do Governo Bolsonaro e do STF referente \u00e0 agenda de reivindica\u00e7\u00f5es que est\u00e1 parada h\u00e1 tr\u00eas anos (2018 a 2021)<\/strong><\/p>\n

A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Trabalhadores em Transporte e Log\u00edstica\u00a0 CNTTL) apoia a Greve Nacional dos Caminhoneiros, programada para o dia 1\u00ba de fevereiro, e orienta todos os 800 mil\u00a0motoristas aut\u00f4nomos e celetistas da sua base a aderirem ao movimento paredista.<\/p>\n

Para o porta-voz da CNTTL, o caminhoneiro aut\u00f4nomo, Carlos Alberto Litti Dahmer, presidente do Sinditac (Sindicato dos Transportadores Aut\u00f4nomos de Carga) de Iju\u00ed-RS, a categoria n\u00e3o suporta mais tanta explora\u00e7\u00e3o e a insensibilidade do Governo Bolsonaro e do Supremo Tribunal Federal (STF) referente \u00e0 agenda de reivindica\u00e7\u00f5es do setor\u00a0que est\u00e1 parada h\u00e1 tr\u00eas anos (2018 a 2021).<\/p>\n

\u201cLament\u00e1vel o reajuste da Tabela do Piso M\u00ednimo de Frete, realizada pela ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres). Tivemos um reajuste de 2,51% que \u00e9 \u00ednfimo. S\u00f3 para se ter ideia o pre\u00e7o do pneu teve aumento nos \u00faltimos tr\u00eas meses de mais de 60%, seja nacional ou importado. At\u00e9 hoje n\u00e3o tivemos o julgamento do Piso pelo STF. N\u00e3o podemos suportar essa situa\u00e7\u00e3o. Hoje temos um piso m\u00ednimo da fome. Para n\u00f3s inconstitucional \u00e9 a fome e a explora\u00e7\u00e3o. Vamos dar um basta nisso. Vamos cruzar os bra\u00e7os no dia 1\u00ba de fevereiro”, destaca Litti.<\/p>\n

O julgamento sobre a constitucionalidade da Lei 13.703 que criou o Piso M\u00ednimo do Frete est\u00e1 \u201ccongelado\u201d no STF desde fevereiro do ano passado. Os caminhoneiros cobram um posicionamento do Supremo para que aprove a constitucionalidade.<\/p>\n

Est\u00e3o na pauta do Tribunal duas a\u00e7\u00f5es Diretas de Inconstitucionalidade (n\u00fameros 5.956, 5.959 e 5.964), ajuizadas pela Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI), pela Associa\u00e7\u00e3o do Transporte Rodovi\u00e1rio de Carga do Brasil (ATR Brasil) e pela Confedera\u00e7\u00e3o da Agricultura e Pecu\u00e1ria do Brasil (CNA).<\/p>\n

Litti rebate o discurso das entidades patronais de que a Lei do Piso M\u00ednimo de Frete \u00e9 inconstitucional e que segundo as entidades interfere na livre iniciativa e no mercado.<\/p>\n

“\u00c9 fal\u00e1cia dos empres\u00e1rios. O Piso M\u00ednimo de Frete \u00e9 apenas o custo da opera\u00e7\u00e3o de transporte, ou seja, \u00e9 quanto o caminhoneiro tem de despesa operacional para levar um produto do ponto a para o ponto b. \u00a0N\u00e3o est\u00e1 colocado nesse custo a sua lucratividade, que dever\u00e1 ainda ser negociada frete a frete no mercado”, explica.<\/p>\n

Demais reivindica\u00e7\u00f5es: sem avan\u00e7o<\/strong><\/p>\n

A CNTTL em conjunto com lideran\u00e7as de sindicatos, federa\u00e7\u00f5es e cooperativas de caminhoneiros aut\u00f4nomos do Rio Grande do Sul, Goi\u00e1s e do Paran\u00e1 protocolaram documentos, nos dias 29 de setembro e 7 de dezembro, ao presidente Jair Bolsonaro (sem partido); para tr\u00eas minist\u00e9rios; aos presidentes da C\u00e2mara e Senado; al\u00e9m da ANTT; ao STF e para Frente Parlamentar Mista do Caminhoneiro Aut\u00f4nomo e Celetista.<\/p>\n

Na ocasi\u00e3o, os caminhoneiros aut\u00f4nomos cobraram agilidade no Senado Federal da aprova\u00e7\u00e3o do novo Marco Regulat\u00f3rio do Transporte Rodovi\u00e1rio de Cargas, batizado pelo Projeto de Lei Complementar (PLC 75\/2018) — um dos pleitos da categoria da hist\u00f3rica greve de 11 dias realizada em 2018, que parou o Brasil.<\/p>\n

A Procuradoria Geral do Trabalho (PGT) foi o primeiro \u00f3rg\u00e3o que recebeu os caminhoneiros aut\u00f4nomos, em dezembro do ano passado. Eles denunciaram como as plataformas comerciais digitais Frete-Br\u00e1s, CargoX e a TruckPad precarizam o trabalho da categoria pelo pa\u00eds. \u00a0Mas at\u00e9 o momento, os encaminhamentos desse encontro n\u00e3o avan\u00e7aram.<\/p>\n

www.cut.org.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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