{"id":25123,"date":"2022-02-14T14:51:04","date_gmt":"2022-02-14T17:51:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/?p=25123"},"modified":"2022-02-14T14:51:04","modified_gmt":"2022-02-14T17:51:04","slug":"refinaria-privatizada-decide-exportar-e-deixa-navios-sem-combustivel-na-bahia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/2022\/02\/14\/refinaria-privatizada-decide-exportar-e-deixa-navios-sem-combustivel-na-bahia\/","title":{"rendered":"Refinaria privatizada decide exportar e deixa navios sem combust\u00edvel na Bahia"},"content":{"rendered":"

Abastecimento de embarca\u00e7\u00f5es no porto de Salvador parou desde que Petrobras vendeu Rlam a uma empresa privada<\/strong><\/p>\n

Ou\u00e7a o \u00e1udio:<\/strong><\/p>\n

A\u00a0Acelen<\/a>, empresa que comprou da Petrobras a\u00a0Refinaria Landulpho Alves (Rlam)<\/a>, em S\u00e3o Francisco do Conde (BA), parou de abastecer navios que passam pelo Porto de Salvador desde que assumiu o controle da antiga planta estatal, em 1\u00ba de dezembro.<\/p>\n

Apesar de a companhia, que pertence ao fundo de investimento \u00e1rabe Mudabala Capital, produzir o \u00f3leo combust\u00edvel pr\u00f3prio para navios, essa produ\u00e7\u00e3o passou a ser exportada. Assim, embarca\u00e7\u00f5es que navegam pela Ba\u00eda de Todos os Santos precisam agora abastecer em outros portos.<\/p>\n

\u201cN\u00e3o h\u00e1 \u00f3leo combust\u00edvel dispon\u00edvel no Porto de Salvador desde que a Acelen assumiu a refinaria. Um navio tem que programar a ida a outro porto para abastecer\u201d, resumiu Carlos Augusto Muller, presidente do Sindicato Nacional dos Oficiais da Marinha Mercante (Sindmar), que representa os trabalhadores de navios comerciais.<\/p>\n

De acordo com o Sindicato das Ag\u00eancias de Navega\u00e7\u00e3o do Estado da Bahia (Sindinave), cerca de 220 embarca\u00e7\u00f5es passam pelo Porto de Salvador por m\u00eas. Dessas, cerca de 40 aproveitavam a parada ali para abastecer seus tanques enquanto o combust\u00edvel necess\u00e1rio para elas era vendido pela Petrobras e sua subsidi\u00e1ria\u00a0Transpetro.<\/p>\n

Esse combust\u00edvel era produzido na Rlam, que passou a se chamar Refinaria de Mataripe depois que foi privatizada. De l\u00e1, seguia por dutos at\u00e9 o Terminal de Madre de Deus (Temadre), o maior terminal aquavi\u00e1rio do Nordeste. Ent\u00e3o, era posto em barca\u00e7as que o transferiam j\u00e1 no mar para embarca\u00e7\u00f5es paradas na Ba\u00eda de Todos os Santos.<\/p>\n

A Rlam, junto com os dutos e o pr\u00f3prio Temadre, foi comprada pelo Mudabala Capital em mar\u00e7o do ano passado por 1,65 bilh\u00e3o de d\u00f3lares<\/a>, cerca de R$ 8,25 bilh\u00f5es \u00e0 \u00e9poca. Desde ent\u00e3o, a transfer\u00eancia da administra\u00e7\u00e3o de todas essas estruturas passou a ser discutida entre a Petrobras e a Acelen.<\/p>\n

A Acelen \u00e9 quem controla tudo isso atualmente. Funcion\u00e1rios da Petrobras, no entanto, ainda trabalham devem permanecer trabalhando na refinaria e no Temadre at\u00e9 o final de fevereiro de 2022, num per\u00edodo de transi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Mesmo com essa integra\u00e7\u00e3o, a Acelen declarou que n\u00e3o conseguiu continuar abastecendo navios como a estatal fazia. \u201cOs ativos log\u00edsticos necess\u00e1rios para a comercializa\u00e7\u00e3o do Bunker Oil [\u00f3leo combust\u00edvel] ao mercado local n\u00e3o fizeram parte da compra da refinaria\u201d, justificou.<\/p>\n

A empresa informou tamb\u00e9m que \u201cempenha todos os esfor\u00e7os para montar, o quanto antes, a infraestrutura necess\u00e1ria para a presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o, ainda no primeiro trimestre deste ano\u201d. Ou seja, at\u00e9 o final de mar\u00e7o.<\/p>\n

Exporta\u00e7\u00f5es a todo vapor<\/strong><\/p>\n

Quem trabalha na Rlam e no Temadre, entretanto, rebate as explica\u00e7\u00f5es da Acelen e diz que a falta de abastecimento de navios \u00e9 consequ\u00eancia de uma decis\u00e3o da empresa.<\/p>\n

\u201cHouve desabastecimento de navios porque o produto [\u00f3leo combust\u00edvel] foi destinado para exporta\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou Deyvid Bacelar, coordenador geral da Frente \u00danica dos Petroleiros (FUP) e diretor do Sindicato dos Petroleiros da Bahia (Sindipetro-BA).<\/p>\n

Bacelar disse que a Acelen det\u00e9m hoje um monop\u00f3lio na produ\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis na Bahia, em parte do Nordeste e no norte de Minas Gerais. Segundo ele, a empresa organiza seu trabalho visando recuperar o quanto antes o investimento para compra da Rlam.<\/p>\n

No m\u00eas passado, o\u00a0Brasil de Fato<\/strong>\u00a0mostrou que a Acelen subiu o pre\u00e7o de seus combust\u00edveis mais do que a Petrobras desde que assumiu a Rlam<\/a>. De 1\u00ba de dezembro at\u00e9 o final de janeiro, o pre\u00e7o da gasolina tipo A vendida pela Acelen aumentou 7,40%, por exemplo. Nesse mesmo per\u00edodo, a mesma gasolina pela Petrobras subiu 1,85%.<\/p>\n

Um trabalhador do Temadre que n\u00e3o quis se identificar disse que a Acelen tem feito exporta\u00e7\u00f5es frequentes de \u00f3leo combust\u00edvel.\u00a0\u201c\u00c9 a primeira vez que vejo ser falado de v\u00e1rias cargas, todas com quantidades enormes de \u00f3leo combust\u00edvel para exporta\u00e7\u00e3o, para um mesmo comprador\u201d, relatou.<\/p>\n

Essa nova din\u00e2mica foi confirmada por Muller, do Sindmar.<\/p>\n

\u201cA refinaria n\u00e3o deixou de produzir o \u00f3leo e tem ocorrido embarques desse produto em dire\u00e7\u00e3o ao exterior. Ele s\u00f3 n\u00e3o \u00e9 disponibilizado internamente.\u201d<\/p>\n

Questionada, a Acelen n\u00e3o detalhou quanto \u00f3leo combust\u00edvel produz e qual a quantidade desse \u00f3leo \u00e9 exportada.<\/p>\n

Sil\u00eancio do governo<\/strong><\/p>\n

A Petrobras tamb\u00e9m foi procurada para comentar a venda da Rlam e a falta de combust\u00edveis para navios. Foi questionada sobre os ativos que, segundo a Acelen, n\u00e3o foram transferidos e impossibilitam o abastecimento de embarca\u00e7\u00f5es, mas a empresa n\u00e3o respondeu sobre a quest\u00e3o.<\/p>\n

A Transpetro, que administrava o Temadre e, portanto, controlava a sa\u00edda de \u00f3leo combust\u00edvel para barcos, informou que s\u00f3 prestava servi\u00e7os \u00e0 Petrobras. Assim, toda informa\u00e7\u00e3o sobre a movimenta\u00e7\u00e3o de \u00f3leo no local deve ser fornecida pela estatal.<\/p>\n

O Sindinave enviou, ainda em dezembro, um of\u00edcio \u00e0 Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo (ANP) alertando sobre a falta de \u00f3leo para navios na Bahia. A ANP ainda n\u00e3o resolveu a quest\u00e3o. Procurada pelo\u00a0Brasil de Fato<\/strong>, a ag\u00eancia n\u00e3o se pronunciou.<\/p>\n

Gonzalo Jorr\u00edn, diretor-executivo do Sindinave, disse que desconhece a previs\u00e3o da Acelen de retomar os abastecimentos at\u00e9 mar\u00e7o. Segundo ele, o desabastecimento \u00e9 grave e precisa de uma solu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida.<\/p>\n

Muller, do Sindmar, afirmou que a falta de combust\u00edvel para barcos na Bahia deve pressionar o pre\u00e7o dos produtos vendidos no estado. Isso porque os barcos que abastecem a Bahia precisam agora programar paradas extras de abastecimento em outros portos.<\/p>\n

\u201cNo final das contas, o trigo que ser\u00e1 usado para a farinha do p\u00e3ozinho acaba tendo um custo maior por causa da falta de combust\u00edvel no porto\u201d, afirmou. \u201cMas a Acelen n\u00e3o est\u00e1 preocupada com isso. Quer lucro.\u201d<\/p>\n

Privatiza\u00e7\u00e3o contestada<\/strong><\/p>\n

A venda da Rlam por 1,65 bilh\u00e3o foi contestada pela FUP. Segundo avalia\u00e7\u00f5es do Instituto de Estudos Estrat\u00e9gicos de Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis Z\u00e9 Eduardo Dutra (Ineep), ligado \u00e0 federa\u00e7\u00e3o, a refinaria valia pelo menos o dobro disso.<\/p>\n

O Ineep elaborou tr\u00eas cen\u00e1rios para estabelecer o valor de mercado da Rlam. Nas tr\u00eas situa\u00e7\u00f5es, a venda deveria ter sido feita por 3,12 bilh\u00f5es de d\u00f3lares, 3,52 bilh\u00f5es de d\u00f3lares ou 3,92 bilh\u00f5es de d\u00f3lares.<\/p>\n

Baseada nesse estudo, a FUP denunciou a privatiza\u00e7\u00e3o da Rlam ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). O \u00f3rg\u00e3o n\u00e3o viu irregularidades no neg\u00f3cio.<\/p>\n

A antiga Rlam \u00e9 a primeira refinaria nacional, tendo sido criada em 1950, antes mesmo da funda\u00e7\u00e3o da Petrobras, em 1953.<\/p>\n

A planta \u00e9 capaz de produzir mais de 30 produtos diferentes, incluindo gasolina, diesel, lubrificantes e querosene de avia\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m \u00e9 produtora nacional de uma parafina usada na ind\u00fastria de chocolates e chicletes.<\/p>\n

Mais privatiza\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

A venda da Rlam faz parte do programa de desinvestimentos da Petrobras. Das 13 refinarias que a estatal tinha, oito foram postas \u00e0 venda nesse programa. A Rlam foi a primeira cuja administra\u00e7\u00e3o j\u00e1 foi transferida da estatal \u00e0 iniciativa privada.<\/p>\n

Oficialmente, a inten\u00e7\u00e3o do governo federal \u00e9 vender as refinarias da Petrobras a outras companhias para que elas passem a concorrer com a estatal. Isso, para o governo, tende a reduzir os pre\u00e7os de derivados de petr\u00f3leo no Brasil.<\/p>\n

Segundo Bacelar, da FUP, o caso da Rlam demonstra que esse tipo de pol\u00edtica de privatiza\u00e7\u00e3o n\u00e3o reduz pre\u00e7os e compromete o abastecimento de combust\u00edveis no pa\u00eds.<\/p>\n

\u00cdntegra do posicionamento da Acelen<\/strong><\/p>\n

A Acelen esclarece que os ativos log\u00edsticos necess\u00e1rios para a comercializa\u00e7\u00e3o do Bunker Oil ao mercado local, a partir do Temadre, n\u00e3o fizeram parte da compra da refinaria, por isso, n\u00e3o foram transferidos pela Petrobras \u00e0 Acelen.<\/em><\/p>\n

Importante destacar que os clientes atendidos at\u00e9 ent\u00e3o pela Petrobras foram comunicados formalmente por ela que o servi\u00e7o de abastecimento cessaria no dia 30 de novembro de 2021. Portanto, n\u00e3o h\u00e1 navios sem combust\u00edvel na Baia de Todos os Santos.<\/em><\/p>\n

Atualmente, parte da produ\u00e7\u00e3o de Bunker Oil produzido na Refinaria de Mataripe \u00e9 destinada \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o. Iniciar o servi\u00e7o de abastecimento Bunker Oil para clientes locais, a partir do Temadre, \u00e9 uma das prioridades da Acelen neste momento.<\/em><\/p>\n

A empresa empenha todos os esfor\u00e7os para montar, o quanto antes, a infraestrutura necess\u00e1ria para presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o, ainda no primeiro trimestre deste ano (2022).<\/em><\/p>\n

www.brasildefato.com.br\/Vinicius Konchinski<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Abastecimento de embarca\u00e7\u00f5es no porto de Salvador parou desde que Petrobras vendeu Rlam a uma empresa privada Ou\u00e7a o \u00e1udio: A\u00a0Acelen, empresa que comprou da Petrobras a\u00a0Refinaria Landulpho Alves (Rlam), em S\u00e3o Francisco do Conde (BA), parou de abastecer navios que passam pelo Porto de Salvador desde que assumiu o controle da antiga planta estatal, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":25124,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[329],"class_list":["post-25123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-politica-de-combustiveis"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25123","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25123"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25123\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25126,"href":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25123\/revisions\/25126"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25123"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25123"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25123"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}