{"id":26151,"date":"2022-04-22T10:12:44","date_gmt":"2022-04-22T13:12:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/?p=26151"},"modified":"2022-04-22T10:12:44","modified_gmt":"2022-04-22T13:12:44","slug":"gasolina-brasileira-e-a-2a-mais-cara-entre-os-maiores-produtores-de-petroleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/2022\/04\/22\/gasolina-brasileira-e-a-2a-mais-cara-entre-os-maiores-produtores-de-petroleo\/","title":{"rendered":"Gasolina brasileira \u00e9 a 2\u00aa mais cara entre os maiores produtores de petr\u00f3leo"},"content":{"rendered":"

Dolarizados, pre\u00e7os do combust\u00edvel atingem n\u00edveis recordes e culpa \u00e9 de Temer, que criou a PPI da Petrobras, e de Bolsonaro, que mantem a pol\u00edtica de pre\u00e7os atrelada ao d\u00f3lar<\/strong><\/p>\n

O Brasil \u00e9 o nono colocado no ranking dos 15 principais produtores de petr\u00f3leo do mundo e o segundo entre os que registram os maiores pre\u00e7os de gasolina – perde s\u00f3 para Noruega, onde a renda m\u00e9dia mensal dos trabalhadores \u00e9 mais de dez vezes superior a dos brasileiros, que est\u00e1 cada vez menor desde que o golpe de 2016, que destituiu a presidenta Dilma Rousseff.<\/p>\n

No Brasil de Jair Bolsonaro (PL) e seu ministro-banqueiro Paulo Guedes, da Economia, a autossufici\u00eancia foi sabotada pelo entreguismo, que desmantelou o Sistema Petrobras e tornou o pa\u00eds vulner\u00e1vel \u00e0 volatilidade internacional dos pre\u00e7os.<\/p>\n

Os dados mais recentes do site Global Petrol Prices revelam que o Brasil ocupa posi\u00e7\u00f5es bem distintas nas listas dos pre\u00e7os mais baratos e dos pre\u00e7os mais altos entre 170 na\u00e7\u00f5es pesquisadas. No grupo dos pa\u00edses com a gasolina mais cara no mundo, o Brasil ocupa a 53\u00aa coloca\u00e7\u00e3o, enquanto est\u00e1 na 118\u00aa posi\u00e7\u00e3o entre as gasolinas mais baratas. Na compara\u00e7\u00e3o global, o pre\u00e7o da gasolina brasileira est\u00e1 15% acima da m\u00e9dia.<\/p>\n

A consultoria informa que pa\u00edses mais pobres, produtores de petr\u00f3leo e exportadores costumam ter pre\u00e7os consideravelmente mais baixos, enquanto pa\u00edses mais ricos adotam pre\u00e7os mais altos. Na Europa, alguns pa\u00edses produtores, como a Noruega, adotam pol\u00edticas de tributa\u00e7\u00e3o elevada para combust\u00edveis f\u00f3sseis, para desestimular o consumo ou formar uma reserva de recursos p\u00fablicos.<\/p>\n

O pre\u00e7o na bomba no Brasil est\u00e1 pr\u00f3ximo ao de outras grandes economias emergentes, como a China, 13\u00ba maior produtor de petr\u00f3leo, e a \u00cdndia: ao redor dos R$ 7,00 por litro. Quando o levantamento foi conclu\u00eddo, no \u00faltimo dia 11, o valor m\u00e9dio do litro do combust\u00edvel calculado pela Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP) era R$ 7,192, enquanto a m\u00e9dia mundial estava em R$ 6,29.<\/p>\n

Mas informa\u00e7\u00f5es coletadas entre 1\u00ba e 13 de abril pela ValeCard revelam que o pre\u00e7o m\u00e9dio nacional da gasolina fechou a primeira quinzena de abril em R$ 7,498. \u00c9 o maior j\u00e1 registrado desde janeiro de 2019, quando a empresa passou a monitorar pre\u00e7os em mais de 25 mil postos em todo o pa\u00eds. Em compara\u00e7\u00e3o com mar\u00e7o, quando a Petrobras aplicou um mega reajuste e a m\u00e9dia nacional passou para R$ 7,288, o valor subiu 2,9%. Em 12 meses, a gasolina j\u00e1 acumula alta de 30,7%.<\/p>\n

Mesmo com os pre\u00e7os em patamar hist\u00f3rico, a Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Importadores de Combust\u00edveis (Abicom) mant\u00e9m press\u00e3o sobre a Petrobras. \u201cApesar da ligeira redu\u00e7\u00e3o do c\u00e2mbio e dos pre\u00e7os de refer\u00eancia da gasolina e do \u00f3leo diesel no mercado internacional, as defasagens mantiveram-se afastadas da paridade, inviabilizando as opera\u00e7\u00f5es de importa\u00e7\u00e3o\u201d, afirma a entidade em nota divulgada nesta ter\u00e7a-feira (19).<\/p>\n

A estimativa da Abicom \u00e9 de defasagem m\u00e9dia dos pre\u00e7os internos em 14% para o \u00f3leo diesel e 6% para a gasolina. Nos portos usados como par\u00e2metro (Santos e Arauc\u00e1ria), a defasagem do diesel \u00e9 de 16% e da gasolina, de 8%. No porto de Aratu (BA), onde fica a Refinaria de Mataripe, privatizada pelo desgoverno Bolsonaro, a defasagem \u00e9 de 8% no diesel e 4% na gasolina, pois a empresa aplica reajustes quase semanais aos pre\u00e7os.<\/p>\n

Carestia \u00e9 causada pela PPI<\/h3>\n

Nos c\u00e1lculos, a Abicom considera a cota\u00e7\u00e3o internacional do petr\u00f3leo, os custos do frete mar\u00edtimo e o c\u00e2mbio.\u00a0Par\u00e2metros da\u00a0Pol\u00edtica de Pre\u00e7os Internacionais (PPI) da Petrobras, adotada em outubro de 2016 por Petro Parente, o ministro do \u201capag\u00e3o\u201d de 2001, que o ent\u00e3o interino Michel Temer nomeou para a presid\u00eancia da Petrobras apenas uma semana ap\u00f3s o afastamento da presidenta leg\u00edtima Dilma Rousseff.<\/p>\n

\u00c0 dolariza\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis se somou o desmonte da Petrobras, que desde 2016 vem fatiando suas subsidi\u00e1rias e as entregando em preg\u00f5es nas bolsas de S\u00e3o Paulo e Nova York. Ao mesmo tempo, a gest\u00e3o bolsonarista da empresa \u201creposicionou\u201d os planos de expans\u00e3o do parque de refinarias, paralisando obras e reduzindo a capacidade de refino das j\u00e1 existentes, para privatiz\u00e1-las.<\/p>\n

A expans\u00e3o travada e a desmobiliza\u00e7\u00e3o do parque de refinarias da Petrobras fizeram com que o pa\u00eds precise importar 20% de sua demanda por derivados de petr\u00f3leo.\u00a0A maior parte vem da regi\u00e3o do Golfo do M\u00e9xico, que concentra grande parte da capacidade de refino dos Estados Unidos. E o trabalhador brasileiro que pague a conta.<\/p>\n

Dados do site global Trading Economics apontam que, para encher um tanque de 50 litros com gasolina, um brasileiro gastar\u00e1 R$ 358, ou US$ 76,50. \u00c9 o equivalente a 14,26% da atual renda m\u00e9dia mensal dos trabalhadores do pa\u00eds, esmagada pela infla\u00e7\u00e3o de dois d\u00edgitos e pelo desemprego e informaliza\u00e7\u00e3o do trabalho.<\/p>\n

Na Noruega, o \u00fanico entre os 15 maiores produtores de petr\u00f3leo mundiais com a gasolina mais cara que a brasileira, a renda m\u00e9dia mensal de um trabalhador \u00e9 de US$ 5.728, ou mais que dez vezes a dos brasileiros. Mesmo pagando US$ 121 por 50 litros de gasolina, um noruegu\u00eas compromete 2,11% de sua renda mensal.<\/p>\n

No maior produtor de petr\u00f3leo do mundo, os Estados Unidos, paga-se menos de US$ 1,20 pelo litro da gasolina e a renda mensal m\u00e9dia \u00e9 de US$ 3.523. Os mesmos 50 litros de gasolina t\u00eam custo m\u00e9dio nacional de US$ 59,5, ou menos de 1,7% da renda m\u00e9dia.<\/p>\n

www.cut.org.br\/com informa\u00e7\u00f5es do Site do PT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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