{"id":27322,"date":"2022-06-06T10:47:27","date_gmt":"2022-06-06T13:47:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/?p=27322"},"modified":"2022-06-06T10:47:27","modified_gmt":"2022-06-06T13:47:27","slug":"litro-do-diesel-pode-chegar-a-r-10-no-segundo-semestre-deste-ano-alerta-fup","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/2022\/06\/06\/litro-do-diesel-pode-chegar-a-r-10-no-segundo-semestre-deste-ano-alerta-fup\/","title":{"rendered":"Litro do diesel pode chegar a R$ 10 no segundo semestre deste ano, alerta FUP"},"content":{"rendered":"

FUP diz que \u201ccrise est\u00e1 contratada\u201d e critica inoper\u00e2ncia do governo Bolsonaro diante da amea\u00e7a \u00e0 seguran\u00e7a nacional, com impactos ainda mais severos sobre a infla\u00e7\u00e3o e \u00e0s v\u00e9speras da colheita da safra agr\u00edcola<\/strong><\/p>\n

O pre\u00e7o do litro do \u00f3leo diesel,\u00a0que vem atingindo sucessivos recordes este ano<\/a>, deve alcan\u00e7ar R$ 10 no segundo semestre, com impactos ainda mais severos sobre os \u00edndices de infla\u00e7\u00e3o e \u00e0s v\u00e9speras da colheita da safra agr\u00edcola, quando aumenta a demanda pelo derivado, alerta a dire\u00e7\u00e3o da\u00a0Federa\u00e7\u00e3o \u00danica dos Petroleiros (FUP).<\/p>\n

\u201cA crise est\u00e1 contratada\u201d, afirma o coordenador-geral da FUP, Deyvid Bacelar,\u00a0 vque critica duramente a inoper\u00e2ncia do governo do presidente Jair Bolsonaro (PL) diante da iminente amea\u00e7a \u00e0 seguran\u00e7a nacional, provocada pela demora na tomada de decis\u00f5es de importa\u00e7\u00f5es e forma\u00e7\u00e3o de estoques de diesel em tempo h\u00e1bil.<\/p>\n

An\u00e1lises feitas pela \u00e1rea econ\u00f4mica da FUP indicam que est\u00e3o dadas as condi\u00e7\u00f5es para nova escalada de pre\u00e7os dos combust\u00edveis: com estoques globais em n\u00edveis historicamente baixos, resultando na valoriza\u00e7\u00e3o das cota\u00e7\u00f5es de refer\u00eancia e dos pr\u00eamios de exporta\u00e7\u00e3o, a gasolina e o diesel est\u00e3o cerca de US$ 60 por barril acima do pre\u00e7o do petr\u00f3leo.<\/p>\n

Segundo proje\u00e7\u00f5es, o barril de petr\u00f3leo poder\u00e1 chegar \u00e0 faixa de US$ 120 nos pr\u00f3ximos dias, e n\u00e3o est\u00e1 descartada a possibilidade de atingir o pico de US$ 130\/ US$ 140 no final de junho ou in\u00edcio de julho e de o crack spread (diferen\u00e7a entre o pre\u00e7o do barril de petr\u00f3leo e o pre\u00e7o do barril do derivado) se valorizar ainda mais. Soma-se a isso o custo do frete, em torno de US$ 9,20 por barril de diesel importado do Golfo Ar\u00e1bico ou da \u00cdndia (\u00fanicos pontos dispon\u00edveis atualmente), para o Brasil, o que elevar\u00e1 o pre\u00e7o do derivado para US$ 196, at\u00e9 US$ 200. Se houver escassez de diesel no mundo, como j\u00e1 se anuncia, o crack spread poder\u00e1 ser ainda maior.<\/p>\n

Bacelar lembra ainda que s\u00e3o necess\u00e1rios entre 45 dias e 60 dias para o produto chegar ao Brasil. Tempo demais. Segundo informa\u00e7\u00f5es obtidas por ele, os estoques da Petrobr\u00e1s equivalem a 14 dias de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Diante do quadro de restri\u00e7\u00f5es de oferta internacional, distribuidoras no Brasil j\u00e1 se ressentem de dificuldades de importa\u00e7\u00f5es de derivados. De acordo com relatos, em fevereiro (ainda antes da invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia), quando pedia uma cota\u00e7\u00e3o de carga, o distribuidor recebia cerca de 20 propostas comerciais; agora, dificilmente se consegue mais do que uma cota\u00e7\u00e3o por dia.<\/p>\n

\u201cNada mais caro do que n\u00e3o ter\u201d, diz Bacelar, prevendo risco de desabastecimento de diesel no Brasil, probabilidade de ado\u00e7\u00e3o de racionamento entre julho e agosto, e importa\u00e7\u00f5es do produto de origens mais distantes e com qualidades distintas.<\/p>\n

Consultorias prev\u00eaem o segundo semestre mais dif\u00edcil, n\u00e3o somente pela temporada de furac\u00f5es nos Estados Unidos (junho a novembro) \u2013 que traz incertezas no refino do Golfo Americano e maior volatilidade de pre\u00e7os \u2013 como tamb\u00e9m pelo aumento de demanda do derivado no Hemisf\u00e9rio Norte.<\/p>\n

O dirigente da FUP entende que, mesmo sendo o Brasil muito exposto a importa\u00e7\u00f5es de diesel, equivalentes a cerca de 25% do consumo dom\u00e9stico, o governo Bolsonaro preferiu \u201cempurrar com a barriga\u201d o problema do abastecimento interno do produto.<\/p>\n

\u201cBolsonaro continua com a pol\u00edtica de desmonte da Petrobr\u00e1s, com a venda de refinarias, redu\u00e7\u00e3o de investimentos no setor e obras que n\u00e3o concluiu (segundo trem da refinaria Abreu e Lima, refinarias Premium 1 e 2 e Complexo Petroqu\u00edmico do Rio de Janeiro), al\u00e9m da manuten\u00e7\u00e3o do equivocado pre\u00e7o de paridade de importa\u00e7\u00e3o (PPI)\u201d, observa Bacelar, lembrando que, com base no PPI, o pre\u00e7o do litro do \u00f3leo diesel bateu novo recorde em maio \u00faltimo, o maior valor em 18 anos (m\u00e9dia de R$ 7 por litro).<\/p>\n

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