{"id":36737,"date":"2024-05-22T17:59:18","date_gmt":"2024-05-22T20:59:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/?p=36737"},"modified":"2024-05-22T17:59:18","modified_gmt":"2024-05-22T20:59:18","slug":"jornada-de-trabalhadores-por-aplicativos-aumentou-e-renda-diminuiu-afirma-ipea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/2024\/05\/22\/jornada-de-trabalhadores-por-aplicativos-aumentou-e-renda-diminuiu-afirma-ipea\/","title":{"rendered":"Jornada de trabalhadores por aplicativos aumentou e renda diminuiu, afirma Ipea"},"content":{"rendered":"

Dados divulgados pelo Instituto de Pesquisa Econ\u00f4mica Aplicada (Ipea) mostram que, nos \u00faltimos dez anos, a vida dos trabalhadores por aplicativos s\u00f3 piorou: eles trabalham mais para alcan\u00e7ar renda cada vez menor. Os dados apontam tamb\u00e9m que cada vez mais trabalhadores t\u00eam nas plataformas digitais a sua principal fonte de renda.<\/strong><\/p>\n

O estudo \u201cPlataformiza\u00e7\u00e3o e Precariza\u00e7\u00e3o do Trabalho de Motoristas e Entregadores no Brasil\u201d aponta que de 2012 a 2022, o n\u00famero de motoristas por aplicativo passou de 400 mil para 1 milh\u00e3o e que o rendimento encolheu. Em 2012 o rendimento m\u00e9dio era de R$ 3.100 e, em 2022, os motoristas t\u00eam que trabalhar mais para alcan\u00e7arem um rendimento m\u00e9dio de R$ 2.400.<\/p>\n

O estudo aponta que o mesmo acontece com os entregadores por aplicativos. Em 2015, eram 56 mil entregadores com renda m\u00e9dia de R$ 2.250,00. Esse n\u00famero saltou para 366 mil em 2021, com renda m\u00e9dia de R$ 1.650,00, com uma pequena melhora em 2022, quando passou para cerca de R$ 1.800.<\/p>\n

Segundo o pesquisador Sandro Sacchet, o crescimento da chamada \u201cplataformiza\u00e7\u00e3o\u201d do trabalho levou \u00e0 precariza\u00e7\u00e3o do trabalho de motoristas e entregadores de aplicativos.<\/p>\n

\u201cO levantamento aponta que houve aumento da jornada de trabalho, chegando at\u00e9 a acima de 60 horas, o que vai na contram\u00e3o de toda a tend\u00eancia do mercado de trabalho, que foi de reduzir as jornadas de trabalho mais longas\u201d, afirmou Sacchet. De acordo com ele, a jornada de trabalho dos motoristas aut\u00f4nomos \u00e9 bem maior do que a m\u00e9dia dos trabalhadores brasileiros.<\/p>\n

\u201cA expans\u00e3o dos trabalhadores por meio de plataformas representa claramente um processo de precariza\u00e7\u00e3o do trabalho representando uma menor renda, menor contribui\u00e7\u00e3o previdenci\u00e1ria e maiores jornadas\u201d, avalia.<\/p>\n

O estudo aponta ainda que a contribui\u00e7\u00e3o previdenci\u00e1ria dos trabalhadores por aplicativos tamb\u00e9m caiu. Enquanto os trabalhadores de maneira geral passaram a contribuir mais para o Instituto Nacional do Seguro Social (INSS), a contribui\u00e7\u00e3o de motoristas por aplicativos recuou de 47,8% em 2015 para 24,8% em 2023.<\/p>\n

Para Sandro Sacchet, \u201cantes, mesmo os motociclistas que trabalhavam com malotes e entregas, cerca de 40% ainda eram formais. No caso dos motociclistas no setor de Com\u00e9rcio e Alimenta\u00e7\u00e3o, era alta a propor\u00e7\u00e3o de formais. Mas mesmo nesse setor, houve uma forte queda da formaliza\u00e7\u00e3o, mostrando que a competi\u00e7\u00e3o da \u2018plataformiza\u00e7\u00e3o\u2019 acabou dificultando\u201d.<\/p>\n

De acordo com os pesquisadores e t\u00e9cnicos do Ipea que conduziram a pesquisa, mesmo o estudo concluindo que \u201co modelo de trabalho plataformizado se baseia em um vetor de precariza\u00e7\u00e3o, representando, por um lado, menores patamares de renda, formaliza\u00e7\u00e3o e contribui\u00e7\u00e3o previdenci\u00e1ria, e, por outro lado, maiores jornadas semanais de trabalho\u201d, muitos trabalhadores erroneamente ainda \u201creproduzem a narrativa (ou ideologia)\u201d de que s\u00e3o \u201cempreendedores de si mesmos\u201d.<\/p>\n

www.horadopovo.com.br<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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