{"id":37393,"date":"2024-07-17T17:41:44","date_gmt":"2024-07-17T20:41:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/?p=37393"},"modified":"2024-07-17T17:41:44","modified_gmt":"2024-07-17T20:41:44","slug":"lobby-dos-combustiveis-subverte-lei-do-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sinposba.org.br\/index.php\/2024\/07\/17\/lobby-dos-combustiveis-subverte-lei-do-mercado\/","title":{"rendered":"Lobby dos combust\u00edveis subverte lei do mercado"},"content":{"rendered":"

Nos \u00faltimos dias, cresceu a press\u00e3o de importadores de combust\u00edveis e refinarias privadas por um aumento nos pre\u00e7os da gasolina e do diesel, com grande participa\u00e7\u00e3o da nossa imprensa dita imparcial.<\/strong><\/p>\n

A Petrobras acabou aprovando uma eleva\u00e7\u00e3o no valor da gasolina e do g\u00e1s natural<\/a><\/strong>, mas manteve o do diesel. A press\u00e3o se baseia no PPI, pre\u00e7o de paridade de importa\u00e7\u00e3o, heran\u00e7a dos governos Temer e Bolsonaro que pesa nos bolsos dos motoristas brasileiros. H\u00e1 2 quest\u00f5es nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis. Uma \u00e9 a incapacidade de concorr\u00eancia das refinarias e importadores privados. Uma estranha aplica\u00e7\u00e3o da lei do mercado, em que os pre\u00e7os sobem quando h\u00e1 alta no exterior, mas n\u00e3o descem quando h\u00e1 redu\u00e7\u00e3o l\u00e1 fora.<\/p>\n

O lobby privado se baseia no c\u00e1lculo do PPI pela Abicom, associa\u00e7\u00e3o que representa os importadores. Apesar de ser parte interessada nos aumentos, \u00e9 tratada pela m\u00eddia como se fosse uma fonte acima de qualquer questionamento. Para a Abicom, havia, antes do aumento desta segunda-feira, defasagem de R$ 0,67 no litro da gasolina e de R$ 0,73 no do diesel.<\/p>\n

O\u00a0Soberano Brasil tamb\u00e9m calcula o PPI<\/a><\/strong>\u00a0e n\u00e3o tem nenhuma liga\u00e7\u00e3o nem com a Petrobras, nem com o setor privado, nem com o governo. O gr\u00e1fico no site mostrava que realmente havia uma defasagem (de 8,5%) na gasolina, mas sobrepre\u00e7o de 4,6% no litro do diesel.<\/p>\n

Uma terceira fonte \u00e9 o Rastreador de Pre\u00e7os de Combust\u00edveis da Genial Investimentos;\u00a0haveria, em 1\u00ba de julho, des\u00e1gio de 18,2%<\/a><\/strong>\u00a0na gasolina (R$ 0,53) e de 8,7% no diesel (R$ 0,32). Mas os pre\u00e7os s\u00e3o din\u00e2micos:\u00a0em 17 de junho<\/a><\/strong>, a Genial indicava des\u00e1gio de 9,4% na gasolina (R$ 0,30\/litro, quase metade do que apontaria 2 semanas depois) e \u00e1gio de 1,6% no diesel (R$ 0,06\/litro) versus a paridade de pre\u00e7os do mercado internacional.<\/p>\n

Qual o sentido de basear os pre\u00e7os em um par\u00e2metro curto, se s\u00e3o t\u00e3o vol\u00e1teis? E a\u00ed vem a segunda quest\u00e3o: por que o Brasil, com forte extra\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo, com custo de produ\u00e7\u00e3o de diesel, na refinaria, abaixo de R$ 1,10, precisa vender o \u00f3leo por um valor na casa de R$ 3?<\/p>\n

Na Bol\u00edvia, que n\u00e3o tem petr\u00f3leo e nem refinarias, o diesel custa nas bombas, o equivalente a R$ 2,50; aqui sai, em m\u00e9dia, a R$ 5,94.<\/p>\n

www.brasilpopular.com\/Monitor Mercantil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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